건설기계 부품 재제조를 위한 품질인증 기반 구축 사업이 추진된다. 자동차부품에 이어 산업장비 분야까지 사용 후 부품의 성능을 평가하고 다시 활용하는 체계가 마련되면서, 그린산업의 범위가 소재 개발을 넘어 제품 생애주기 관리로 넓어지고 있다.
산업통상부는 지난 22일 ‘탄소저감형 건설기계 재제조 품질인증 기반구축을 통한 신시장 개척’ 사업 시행계획을 공고했다. 같은 날 ‘자동차부품 순환경제 혁신 인프라 구축’ 사업도 공고해 모빌리티와 산업장비 부품의 재제조 기반을 함께 추진한다.
재제조는 단순 중고부품 유통과 구분된다. 국가기술표준원은 재제조제품 품질인증을 분해, 세척, 검사, 보수, 조정, 재조립 과정을 거쳐 원래의 성능을 유지하는 제품을 인증하는 제도로 설명한다. 사용 후 제품을 다시 시장에 공급하려면 회수와 외형 복원뿐 아니라 성능 확인과 품질 기준이 함께 갖춰져야 한다.
건설기계는 장비 가격과 부품 단가가 높고 사용 기간이 긴 분야다. 부품 재제조가 제도권 안에서 관리되면 폐기 부담을 줄이고 산업 현장의 부품 수급 선택지를 넓히는 방식으로 순환경제와 연결될 수 있다. 다만 안전성과 내구성에 대한 신뢰가 확보되지 않으면 재제조 부품은 가격 경쟁력만으로 시장을 넓히기 어렵다.
품질인증 기반은 재제조 제품을 저가 대체품이 아니라 관리 가능한 산업 제품으로 구분하는 장치가 된다. 기업과 소비자가 재제조 부품을 선택하려면 신품 대비 가격뿐 아니라 성능, 보증 기준, 유통 경로, 사후관리 정보가 함께 제시돼야 한다. 시험평가와 인증 체계는 이러한 정보를 산업 기준으로 정리하는 과정에 해당한다.
자동차부품 순환경제 혁신 인프라 구축 사업은 이번 흐름의 다른 축이다. 자동차와 건설기계는 적용 산업은 다르지만 사용 후 부품의 회수, 선별, 성능평가, 품질인증이 필요하다는 점에서 공통 구조를 가진다. 정부 사업이 실제 산업화로 이어지려면 재제조 대상 부품의 범위, 인증 절차, 시장 유통 체계가 함께 정비돼야 한다.
그린산업은 이제 새 소재와 새 제품을 만드는 단계만으로 설명되기 어렵다. 건설기계 부품 재제조 기반 구축은 이미 생산된 제품의 수명을 늘리고 사용 후 자원을 다시 산업 체계 안으로 돌려보내는 순환경제 인프라의 한 사례로 볼 수 있다.
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